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导语：9月2日，“第四生态-全景体验高峰论坛”在成都举行。与会车届领袖、专家学者、媒体精英等100余嘉宾齐聚一堂。 9月2日，“第四生态-全景体验高峰论坛”在成都举行。与会车届领袖、专家学者、媒体精英等100余嘉宾齐聚一堂，共同问道中国车市，探索“互联网+”背景下汽车营销面临的新课题,解析汽车消费第四生态的内涵，畅谈汽车体验式营销之道。 本次论坛由大众侃车、天天汽车、《汽车周刊》联合中国汽车媒体智库、艾瑞咨询共同举办，是继主办方于今年4月在北京国际车展前夕举办的“第四生态、决胜C端”论坛后的再出发，被业界喻为“成都国际车展开场哨”、“中国汽车销售生态第二次风暴”。
2016年上半年中国车市整体增速趋缓，中国汽车人必须面对一二线城市汽车消费日趋饱和、限牌限购政令趋紧、三线及以下城市消费潜力进一步释放、下端市场资源配置薄弱等诸多现实问题。活动主办方大众侃车创始人郭登礼博士在谈及论坛背景时再次表示：“中国汽车产业整体增速放缓成为新常态，汽车营销必须要有创新思维，以回应汽车产业互联网化、消费个性化趋势对汽车人提出的新要求。”
郭登礼博士在致辞演讲中分享了阿米什-千城特卖汇在体验式营销方面做出的大量思考和探索，“我们把这个模式总结为大数据+体验式营销+交易，就是第四生态，第一生态是4S店，第二生态是网络销售，第三生态是媒体+电商，第四生态就是大数据+体验式营销+交易。”
艾瑞咨询汽车研究中心负责人曹洋发表了“2016汽车区域营销趋势”主题报告，指出：“三四五线汽车市场是潜力巨大的蓝海市场，但汽车厂家的渠道在这些区域并不完善，消费者存在买车难、买车贵等诸多问题，象类似千城特卖汇这种定位三四五线城市的营销活动就满足了厂家、经销商、用户三方的需求，未来在这些城市甚至城镇，大卖场或是最有效的解决办法。”
天天汽车创始人徐锋则分享了移动互联网时代视频直播的价值和意义，并认为当下汽车传播已进入车主时代。 在论坛对话环节，参与讨论嘉宾围绕“体验式营销对销售的作用”、“中国车市最后的蓝海”两个主题展开了分组讨论。
“体验式营销对销售的作用”由汽车通讯社、买车大师创始人唐华主持。广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖表示，体验式营销并非新鲜事，广汽菲亚特克莱斯勒汽车一直在做，也获益良多。三菱汽车销售（中国）有限公司董事长杜志坚说，“说到体验式营销，我是2003年9月份就提到这个观点，提出了三菱汽车要用数字化的营销提升集客，用体验式营销促进成交。”广汽丰田市场营销部部长郭百迅则表示，“丰田在双擎技术方面是下了很大工夫，一个重要的方式就是在全国各城市建立双擎体验馆，起到了非常好的作用。”四川野马销售公司总经理郝光华说：“体验式营销，我们一直在做。品牌要向上，体验就要向下，越贴近客户，效果越好。”汽车头条总编辑武卫强总结发言中指出，体验式营销现在是大势所趋，竞争升级、产品升级、传播升级三因素共同决定了体验式营销在未来销售中的重要意义。
“中国车市最后的蓝海”主题由汽车公社总编辑卫金桥主持。广汽传祺汽车销售有限公司总经理杨颖表示，“市场有没有蓝海，取决你怎么做，如果你的品牌不向上肯定没有蓝海，但是反过来说，能够争取到合适品牌甚至豪华品牌的空间，那未来空间就很大。” 北京汽车销售有限公司副经理彭刚则认为，新能源汽车、家庭MPV可能是继SUV之后另外的两个蓝海方向。华晨汽车销售公司副总经理穆天宇表示，中国汽车蓝海的未来方向或将出现在中西部、在县乡一级、在自主品牌。凯翼汽车副总经理黄招根说，“从短期看，SUV还会增长，还有就是MPV，现在中国最需要的是8—10万块做得非常好的MPV。”嘉宾们普遍认为，SUV红利还会持续相当一段时间，车市红点创始人张红甚至认为还有50%的空间。 （责任编辑：晨鸿） |
