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上周末，家住龙华新区的老刘与妻子奔走于宝安、龙华两地，物色新的房产投资对象。老刘打算将临近宝安中心区的一处房产脱手后，在自己居住的龙华新区清湖周边再度投资新的房产。在与置业顾问接触前，老刘早已耳闻，“价格涨得很猛”，因此对自己宝安那套已经有点“年龄”的房产很乐观。但当实地转了一圈后，老刘发现自己还是低估了。置业顾问最后报出的数字，令老刘瞪大了眼睛。 故事还没结束，将宝安房产委托给房产中介后，老刘转身回到龙华，物色新的投资对象。这又是一次令他大跌眼镜的经历。在龙华办事处的多处楼盘，价格已经上升到老刘觉得“有些过分”的地步，刚刚从宝安获得的喜悦，立刻被冲淡了。 当老刘一家在宝安龙华两地奔走、喜忧参半之际，位于宝安的企业老板王哥却在犯愁，公司里已经连续有两名研发人员向他抱怨“住不起”，一度流露“另攀高枝”的意思。 老刘的惊讶与王哥的犯愁，构成了近期深圳房价上涨背景下一组鲜活的镜头。根据相关媒体报道，深圳楼市正进入新一轮“牛市”，尤其是在深圳经济重心不断西移的关外重镇宝安、龙华，楼市数据接二连三地刷新，甚至已经赶超原特区内老城区。 房价暴涨直接推高人居成本，正在对深圳打造创新型城市造成不利影响。几乎在同一时间，在龙华新区经济服务局举办的经济工作座谈会上，十余名龙华片区的市人大代表、政协委员异口同声地表示，人居成本的持续上涨，尤其是今年以来堪称暴涨的势头，正在对产业转型期的龙华新区创新环境建设形成“围追堵截”之势。 于深圳而言，高房价造成的“挤出效应”并非新鲜话题。然而，当深圳旗帜鲜明地提出建设创新型城市时，人居成本的大幅跃升及由此对打造创新环境造成的负效应，必然成为一个不容忽视的课题。而宝安、龙华两地，作为人居成本攀升最快的板块，且是深圳一路向西的两大重镇，将如何应对？ ●南方日报记者 吴永奎 1 大型楼盘加剧交通拥堵 “现在经常得堵上半个多小时”，电话里，公务员老马一肚子怨气。老马家住坂田，每天驾车途经大和路，再拐进位于清湖的龙华新区第二办公区。就在大和路与梅陇路相交的三角路口，一座容纳上万人的大型楼盘矗立在这里，出入车流与往返于大和路与梅陇路的车流融合，让这一带成为新的交通拥堵点。 在老马看来，交通内循环本就不畅的龙华，一座大型楼盘的竣工，就意味着一个新的交通“肠梗阻”随之诞生。尽管新区政府想方设法改扩建道路，但身为公务员的老马并不看好，“太多楼盘往这儿挤了”。 在诸多市政协委员及人大代表眼中，交通拥堵不过是房价高企的副产品而已。“房价连续上涨，比如对业界形成一种导向，导致楼盘向某区域集中”，一位不愿具名的市政协委员分析，楼市火爆的衍生效应表现在三方面，其一，吸引大量人口向某一片区集中，由此必然为片区交通带来新的压力，造成交通微循环的“肠梗阻”，恶化片区交通秩序；其二，当大量人口聚集，医院、学位、休闲设施等公共服务的供给问题，会在此后集中爆发，令当地应接不暇。 事实上，龙华片区曾经饱受房地产“凶猛”而造成的困扰。在被誉为“特区后花园”的民治片区，在2011年新区成立前期，常住人口超过60万人，按照规划，辖区应建学校14所，现实却无一所公立医院、无一个正规的文化体育活动中心，学校也仅建成2所。相反，该片区房地产比重过大、开发迅猛，目前已建成的商业楼盘有10多个，在建、待建的30多个。公共配套设施尤其是学校建设严重不足，令居民苦恼不堪，屡屡发生上访事件。龙华新区成立后，补齐民生短板，缓解读书难、出行难、就医难、休闲难，成为新区政府至今常抓不懈的中心工作。 而在深圳北站，灿烂的“钱景”吸引着房产企业扎堆抢滩，南方日报于2013年1月22日刊发报道《深圳北站周边将成“卧城”？》一度引发深圳市层面的高度关注。 从交通层面探讨，原本依靠自身力量实现超常规发展的龙华片区，内部交通规划建设便已滞后于片区产业与经济的飞速发展，观澜大道、龙观大道、人民路等等内部交通动脉一直在高压下运作。显然，如同公务员老马的预料，随着房企抢滩入驻，人口聚集，未来交通将更显尴尬。 “居住配套的特点是一次销售、终身服务，需要持续不断的投入”，民治办事处一名曾密切关注深圳北站的工作人员如是说。 2 商业用地挤占工业用地 当创新驱动上升为国家战略，深圳市亦旗帜鲜明地提出打造现代化国际化创新型城市。创新，成为深圳最耀眼的城市名片。 然而，坊间人士认为，畸高的房价不仅仅为后续公共服务配套带来巨大挑战，更因为拉升人居成本，直接对深圳创新环境造成损害。 （责任编辑：晨鸿） |
